SuaraRiau.co -Para prajurit dari Divisi Kontrol Lalu Lintas Udara yang didominasi wanita adalah mata dari seluruh Angkatan Udara Israel, yang mengelola dan menyinkronkan wilayah udara kompleks negara itu.
"Untuk pilot, misi mereka adalah hal yang paling penting, dan kami membantu mereka menyelesaikan misi mereka," Sec.-Lt. Rotem Levy mengatakan kepada The Jerusalem Post selama kunjungannya baru-baru ini ke Pangkalan Angkatan Udara Hatzor di Israel tengah.
Simha Aron, ahli musik
Ini adalah salah satu pangkalan paling aktif IAF, dengan dua skuadron jet tempur "Barak" (F-16C / D) (skuadron 101 dan 105), Skuadron ke-100 ("Tzofit"), serta unit dari Divisi Pertahanan Udara .
Pada hari normal, kita dapat memiliki antara 40 dan 50 jet di udara secara bersamaan, setidaknya tiga kali sehari, " ujar Sec.-Lt. Yuval Yanovsky pada JPost.
Ada juga latihan harian, termasuk selama waktu itu JPost mengunjungi menara tempat pasukan mengebor tentang cara menghadapi pecahan peluru dari pendaratan intersepsi Kubah Besi di landasan pacu.
Semua orang tahu bahwa landasan pacu adalah bagian terpenting dari pangkalan, jadi kami harus bertindak cepat untuk membersihkannya, agar jet dapat melanjutkan misi mereka, ”katanya. “Saya tahu bahwa saya memiliki peran penting selama perang; Saya harus memastikan menara berfungsi,"paparnya.
Didirikan pada tahun 1942 oleh Angkatan Udara Kerajaan Inggris, pangkalan Hatzor memiliki tiga landasan pacu aktif dan menara pengontrol lalu lintas udara tertua di negara itu, yang diawaki oleh 21 tentara dan lima perwira.
Tetapi bahkan pada saat mendekati usia 80 tahun, pangkalan udara multi-misi - yang mengambil bagian dalam pertahanan, pelanggaran, pengumpulan intersepsi dan intelijen - berfungsi 24/7, diawaki oleh setidaknya dua tentara setiap saat. Dengan tempat tidur lipat di ruang kontrol, tentara mengawasi langit bahkan di tengah malam.
Para prajurit juga harus berurusan dengan penerbangan reguler dan harus memberikan gambar udara yang dapat diandalkan untuk awak pesawat, sambil juga bersiap untuk keadaan darurat, dan memantau dan memperbarui para kru tentang ancaman dan bahaya di udara.
Angkatan udara menggunakan segala yang dimilikinya, untuk menyelesaikan misinya, dan para prajurit ini adalah bagian utama dari ini; mereka dapat melihat gambar lengkapnya, ”komandan Divisi Kendali Lalu Lintas Udara Utara IDF, Letkol. A. mengatakan pada JPost. "Mereka adalah bagian penting dalam memerangi tantangan yang ditimbulkan oleh musuh-musuh Israel."
"Kami bekerja dengan sistem kami yang paling canggih, yang merupakan yang paling canggih di dunia, untuk menyelesaikan misi kami," katanya. “Angkatan udara dan Divisi Kontrol Lalu Lintas Udara dapat, setiap saat, untuk menghadapi semua tantangan yang ditimbulkan oleh musuh kita.
Kami bekerja untuk memberikan gambar udara yang relevan agar dipersiapkan sebaik mungkin setiap saat. "
Dan mereka harus bersiap untuk apa yang terjadi di lapangan juga.
"Saya memiliki kehidupan orang lain di tangan saya dan kadang-kadang gila memikirkan tanggung jawab yang kita miliki di zaman kita ini," kata Sersan. Gil Katzir l, ketika kami duduk di luar menara pengawas lalu lintas udara.
Katzir menghabiskan setengah tahun terakhir sebagai tentara di menara,dimana perannya selalu bekerja di bawah tekanan aturan.
Dua minggu sebelumnya, Katzir berada di menara ketika seorang warga sipil tersesat di pangkalan dan melaju ke landasan pacu aktif tempat pesawat jet tempur berada di jalur untuk lepas landas. Hanya beberapa detik setelah mengidentifikasi mobil, Katzir harus menghentikan pilot yang akan lepas landas, karena "hampir mustahil" untuk menghentikannya dari menabrak mobil seandainya dia memulai lepas landas.
“Jika saya tidak bisa menghentikannya, maka empat orang bisa mati; itu adalah insiden yang sangat serius, ”kenang Katzir.
"Perasaan bersalah yang aku miliki akan tetap bersamaku selama sisa hidupku, " ujarnya.
SEJAK markas juga merupakan "pangkalan udara terdekat dengan Jalur Gaza, kami adalah bagian dari setiap putaran kekerasan selama setahun terakhir," kata Yanovsky.
Ia menambahkan bahkan ketika sirene peringatan roket yang masuk berbunyi, tentara tetap berada di menara, karena pesawat dapat diacak dalam beberapa menit. "Selalu ada konflik untuk pergi ke tempat penampungan atau melanjutkan pekerjaan kami," ungkapnya.
"Banyak tentara juga memiliki keluarga di daerah itu, sehingga mereka khawatir," kata Yanovsky, Dan ia menjelaskan bahwa dari menara, tentara dapat melihat proyektil ditembakkan dari kantong pantai yang dikelola Hamas ke arah komunitas Israel, serta pencegat Kubah Besi. roket diluncurkan.
Levy mengatakan kepada Post bahwa putaran kekerasan pada bulan Mei “menantang” untuknya dan prajuritnya.
"Saya sudah berurusan dengan roket dalam kehidupan sipil, tetapi sebagai seorang prajurit di IDF itu berbeda," katanya. "Ini lebih rumit, dan saya memiliki begitu banyak tanggung jawab atas hal-hal yang jauh lebih besar daripada hanya saya sebagai individu,^ katanya.
Dan dengan baterai Iron Dome yang terletak sangat dekat dengan pangkalan, selalu ada risiko terhadap jet.
Yanovsky menceritakan satu episode di mana Mei lalu - ketika Hamas dan Jihad Islam Palestina menembakkan hampir 700 roket ke Israel selatan dalam periode 48 jam sebuah F-16 datang untuk mendarat ketika sirene peringatan roket Warna Merah berbunyi. dan pencegat Kubah Besi dipecat.
"Kami harus memperingatkan pilot untuk membatalkan pendaratannya," katanya.
SAAT IAF telah sibuk di front selatan, Hizbullah, di Utara, adalah kekhawatiran yang memuncak; banyak yang percaya bahwa jika perang pecah, Israel akan menemukan dirinya berperang di kedua front secara bersamaan.
Pada bulan April, sekretaris jenderal Hizbullah Hassan Nasrallah mengatakan bahwa sementara Israel membanggakan tentang sistem pertahanan misilnya, Israel tidak dapat membela warga negara itu terhadap ancaman yang ditimbulkan oleh persenjataan dan persenjataan roket Hizbullah.
Dipercaya bahwa Hezbollah memiliki lebih dari 130.000 roket dan rudal dengan segala macam jarak dan muatan, selain beberapa lusin rudal presisi.
Dalam wawancara Juli dengan TV al-Manar yang berafiliasi dengan Hezbollah, Nasrallah memperingatkan bahwa "pantai Israel sepanjang 70 kilometer, dimulai dari Netanya dan berakhir di Ashdod, berada di bawah serangan perlawanan."
Sambil menarik keluar peta Israel, Nasrallah menunjuk ke sasaran strategis, yang menurutnya dapat menghantam Hizbullah, termasuk Bandara Ben-Gurion, depot senjata, pabrik desalinasi petrokimia dan air, Tel Aviv dan Pelabuhan Ashdod.
Hal ini menjadi target serangan rudal serius dapat mengganggu operasi IAF.
Karena ancaman di perbatasan utara, baru-baru ini dilaporkan bahwa militer Israel akan memberikan perlindungan antimissile ke 20 lokasi strategis di seluruh negeri, serta membangun tambahan gantungan pesawat yang diperkuat.
Menurut sebuah laporan di Jane's Defense Weekly, IAF mencari untuk membangun sejumlah hanggar pesawat yang diperkuat dengan biaya $ 10 juta di area sekitar 4.000 sq.m.
Sementara Letkol. A. mengakui bahwa tantangan yang ditimbulkan oleh kelompok-kelompok teroris di Selatan versus yang di Utara adalah "berbeda," para prajurit akan dapat "berdiri" terhadap apa pun yang dilemparkan kepada mereka, karena sistem ofensif dan pertahanan yang canggih juga. sebagai pelatihan konstan/tetap mereka.
"Kami melatih prajurit kami untuk siap menghadapi ancaman yang akan kami temui di masa depan," katanya.
“Meskipun musuh kita membaik seiring waktu, kita juga demikian. Kami selalu belajar dan memikirkan apa yang akan terjadi selanjutnya. Setiap saat, kami siap," tegasnya****
